近日，市政协专门召开座谈会，对加大城乡结合部各类“黑车”联合专项整治进行座谈，市政协委员、我校研究员孙海彬发言引关注，《新闻午报》（《天天新报》11月3日）、新民网等媒体纷纷进行了报道，文章称：
（新报记者 杜宇 实习生 冯叶欣）取证难，打击黑车什么方法最有效？市政协委员和交通港口局昨形成共识，在重点区域设禁停区，让黑车无法停靠拉客，是目前最有效的办法。市交通港口局透露，解决“最后两公里”的社区巴士预计在本月陆续推出，通过财政补贴，票价预计维持在1元。
大学城周边黑车多
几个黑车猖獗的区域都是大学城。上海电力学院研究员孙海彬委员说：“浦东新区倒钩事件就发生在我们学校所处的惠南镇附近，从地铁站去惠南镇，如果乘公交要7元，而几个同学拼一辆黑车，每人可能只要5元。“对于经济条件普通的大学生来说，只能选择更实惠的黑车。”
在闵行区上海交大附近，黑车也一直让管理部门头疼。根据当地居民反映，黑车的市场已经超过了正规车辆，其中很大一部分客源来自学生。“大学生要实习、找工作，他们要找的是又快又省钱的交通方式。”孙海彬说，北京的大学生可以免费乘车，上海的大学生是否也能享受到一定优惠？“目前几乎所有的大学都在郊区，他们的出行问题应该考虑解决。”
（新民网记者 杨扬）11月1日起，市交通行政执法总队和公安交警部门，将联合在全市范围内，对聚集在市郊城乡结合部、交通枢纽站、交通干道和客货运输集散地的各类“黑车”实施新一轮的联合专项整治。2日市政协将召开座谈会再议“黑车”整治，新民网进行图文直播。
市政协委员、上海电力学院管理与人文学院研究员孙海彬反映了电力学院所在的惠南镇的情况，她表示，在惠南镇的大型超市、高校门前、郊区医院、交通不通畅的地方，以及上下班高峰时间，黑车需求量最大。此外，从事非法营运的从业人员已形成了老乡团体。而由于黑车费用比出租车低，大学生倾向于选择黑车。孙海彬指出，北京大学生乘车是免费的，这样为大学生进城找工作提供了方便。她认为，在重点区域加大交通资源的配置力度，惠南镇的基本情况应能得到改善。（新民网独家报道）
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